Organisatie

• Groep A: de “rappe” rijden aan een na te streven gemiddelde rond 33 km/uur
• Groep B: rijden aan een na te streven gemiddelde tussen 28 en 30 km/uur
• Groep C: rijden aan een na te streven gemiddelde tussen 23 en 25 km/uur
• Groep D: rijden aan een na te streven gemiddelde tussen 18 en 20 km/uur

Het seizoen begint het laatste weekend van februari van het lopend jaar en duurt tot en met het eerste weekend van oktober. Hiertussen valt de registratie der ritten voor de klassementen (zie verder). In de periode daarbuiten wordt verder gereden doch ZONDER recht op registratie.

Er wordt 3x per week gereden en steeds verzameld en gestart aan ons clublokaal “VICOGNEHOEVE”.

• De zaterdagnamiddag om 13:30 uur voor groep A en betere B, 14:00 voor B, C en D, voor een tocht van ong 100 km
• De zondagvoormiddag om 09:00 uur, voor een tocht van ong 85 km
• De woensdagavond in de maanden april en september om 18:00 uur, voor een tocht van ong 65 km
• De woensdagavond in de maanden mei, juni, juli en augustus om 18:30 uur, voor een tocht van ong 65 km

Er kunnen totaal onverwacht EXTRA daguitstappen georganiseerd worden. Bv Kemmel, Wissant, Nederland… die zijn meestal afhankelijk van de weersomstandigheden, en worden enkele dagen vooraf vastgelegd per EMAIL en/of info op WEBSITE. Daarom vragen wij aan iedereen om regelmatig zijn emails en/of de website na te zien. Voor diegene die niet in het bezit zijn van een PC, hou regelmatig het prikbord van de club in ons lokaal in de gaten. De meest actuele info komt ook daar op. Wij doen ook het nodige voor die mensen om in geval van wijzigingen op het laatste moment ze hoe dan ook te contacteren.

Tactiek

De groepen rijden in principe een afzonderlijk traject, ter plaatse door de wegkapiteins te bepalen.

Opmerkingen:

• De aanwezige wegkapiteins per rit,beslissen of A en B samen vertrekken of niet
• Wie meespringt met de A moet nadien NIET komen klagen dat ze er “af” gereden werden
• Wie de snelheid BEWUST of ONBEWUST poogt op te drijven, de zgn “STOKERS”, moeten geanticipeerd worden door de groep, in het bijzonder door de wegkapiteins door te “bufferen”. Men late de “stokers” gewoon rijden door de boel lam te leggen. Het is aan iedereen om zich NIET te laten “VANGEN”.
• Hier geldt de belangrijkste taak van de wegkapiteins. Zij moeten op die manier een bepaalde discipline in de groep te houden.

Vervanging kledij na valpartij

Wanneer BASIS kledij in die mate beschadigd is, door een valpartij TIJDENS de officiële uitstappen, zowel de gewone als de georganiseerde tochten, zodat het niet meer redelijk is om er mee te rijden, wordt het betreffende stuk vervangen door de club.
Laat de voorwaarden hierover duidelijk zijn:

• Het betreft een VALPARTIJ, TIJDENS een officieel erkende rit.Dus NIET VAN en NAAR de rit. De rit zelf moet duidelijk aangevat zijn.
• Ieder incident moet geëvalueerd worden door het bestuur. Wat wil zeggen dat pas na samenspraak van het bestuur, en een akkoord bij stemming van de meerderheid van het bestuur, het betreffende kledingstuk mag worden vervangen.
• Het gaat hier wel degelijk om de BASISKLEDIJ, dus de korte broek, de trui korte mouwen en de zomertrui lange mouwen. Persoonlijk bijgekochte kledij komt NIET in aanmerking.

• De ritten dienen NIET te ontaarden in “koersen”,we zijn wielertoeristen en geen “coureurs”
• Er wordt NIET “gedemareerd”
• Enkel op het einde,aan de gekende aankomstlijn,kan worden gesprint voor diegene die wil.
• Bij PECH wacht de ganse groep tot het euvel is hersteld;het kan jou ook overkomen…
• Het is VERPLICHT te rijden met de fietshelm op
• De wegkapiteins bepalen het te volgen traject en daar wordt tijdens de rit NIET van afgeweken
• De wegkapitein die het traject bepaalt rijdt steeds vooraan en zegt tijdig de weg die moet gevolgd worden
• De wegkapiteins zijn in het bezit van een tricolore armband en een fluitje, om bij naderend gevaar of pech de groep te verwittigen
• We rekenen op een gezonde discipline in de groep. De aanwijzingen van de wegkapiteins,dienen dan ook strikt opgevolgd te worden.
• Er wordt gereden in de clubuitrusting, al is het maar uit respect naar de sponsors toe.
• Wij respecteren de verkeersregels
• We mogen op de rijbaan rijden,als de groep groter is of gelijk aan 15 renners.We rijden dan 2 aan 2 naast elkaar.
• Na iedere rit kan worden nagekaart in ons clublokaal de “VICOGNEHOEVE”

Maatregelen bij niet naleven van de regels

• NIET rijden in clubkledij = GEEN registratie der ritten (GEEN km en/of punten)
• Wanneer de snelheid te hoog wordt zetten de wegkapiteins zich vooraan en vormen zo een buffer door de snelheid te stabiliseren. Diegenen die te rap rijden laten we zo gewoon gaan.
• Eveneens GEEN registratie der ritten,als je rijdt zonder helm.
• GEEN registratie der ritten,bij herhaaldelijk overtreden van de clubtactiek.

Potentieel kandidaat nieuwe leden

Potentieel nieuwe leden die eens willen “testen” of nog twijfelen om zich lid te maken mogen 3(drie)maal meerijden. Daarna dienen ze een beslissing te nemen.

Het bestuur heeft het recht om bepaalde kandidaat -leden tot de club te weigeren. Personen, die om welke reden dan ook, volgens het bestuur een potentieel gevaar vormen om de clubgeest te saboteren, kunnen door het bestuur geweigerd worden.
In die zin kunnen ook leden, die niet meer in overeenstemming fietsen met de clubgeest, door het bestuur geschorst worden.

Optreden tegenover ZWART rijders

Zij worden in principe NIET toegestaan om met ons mee te rijden. Het is natuurlijk de eeuwige discussie, dat de openbare weg er voor iedereen is. Het enige wat we dan kunnen doen is die mannen in groep te laten voelen dat ze niet welkom zijn. We verplichten ze achteraan plaats te nemen. Als ze toch vooraan opduiken, ONMIDDELLIJK de boel toebufferen, de snelheid laten zakken en ze laten rijden. Wees gerust, als we dit blijven toepassen zullen ze het wel begrijpen na een tijdje.